橋梁由于冬夏季溫度的變化、混凝土的收縮與徐變,以及荷載等因素的影響,其連接端部會產(chǎn)生一些變形,為適應(yīng)這些變形,并使行駛車輛平穩(wěn)通過橋面,在橋面伸縮接縫外需設(shè)置伸縮縫裝置,以滿足梁體伸縮自如。橋梁伸縮裝置在整個橋塑結(jié)構(gòu)中品是極小的組成部分,卻對橋面結(jié)構(gòu)的美觀及使用壽命,尤其是車輛的行駛舒適和平穩(wěn)性起著十分重要的作用。其產(chǎn)品性能的好壞及安裝的優(yōu)勢,都會直接影響到橋梁的使用效果與壽命,因此,作為橋梁整體來說,它是不可忽視的一部分,近幾年來備受橋梁設(shè)計研究、施工部門及生產(chǎn)伸縮裝置的廠家的高度重視,其型式亦日漸增多,性能更趨完善。
橋梁橡膠伸縮裝置的研究應(yīng)用始于20世紀60年代末期伸縮量在30~60mm范圍的中小跨徑橋梁。因橡膠伸縮裝置比以往橋梁沿用的鋼結(jié)構(gòu)梳齒形伸縮裝置質(zhì)量輕、噪聲小、防水防塵性良好、造價低、安裝方便、車輛行駛性好、養(yǎng)護工作量少、損壞后更換方便等優(yōu)點,從而取得了良好的使用效果,受到橋梁工程界的好評。隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展需要及國民經(jīng)濟的高速增長,現(xiàn)代高速、重載、大流量的交通要求,橡膠伸縮裝置發(fā)展從純橡膠型到橡膠與鋼結(jié)構(gòu)組合型,伸縮量30~2000mm,完全適應(yīng)了各種橋梁(大中型及特大型橋梁)的使用要求。目前全國各地乃至世界各地區(qū)建造的橋梁均廣泛使用橡膠或橡膠與異型鋼組合的伸縮裝置。
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